Paul wrote on 02/10/04 at 11:05:02:Guillaume repond :
ouai tt en tournant a fond de droite a la fin de la route defoncee, ca evite des rebonds et pour le raccourci je me cogne contre le 1er truc en bois, pas celui qui est le long du trou, celui davant qui est a linterieur du virage et je f un derapage en parallele au trou, je relache laccelerateur 1s pour plus deraper et je reaccelere en ayant le kart droit je gagne 1s au tour en faisant ca maintenant voir + parfois car jai du mal a controler cette technique, il arrive souvent que je sois coince dans le truc en bois ou que le truc en bois me fasse rebondir ou je veux pas ou que je derappe et que je reaccelerer dans le trou trop dur mais quand ca marche donc la route apres le volcan qui est defoncee avec les sauts, jevite tt ca et je rebondis vraiment un chouia, tt en collant le cote droit du petit chemin, je frotte apres chaque derapage, ca permet de reduire considerablement les rebonds et sur le pont suspendu des fois il y a des soubres saut, maintenant jaccroche bien le sol et jy gagne encore jai pt un temps enorme
Let's see...
yeah, mt while turning right hard at the end of the bumpy road to avoid bounces. For the shortcut, I hit the 1st wooden fence, I let go of the accelerator for 1 second to not skid out, then I accelerate with the kart straight, I cut 1 second per lap by doing this. Sometimes I have difficulties controlling the kart with this technique, it happens plenty of times that I get stuck in the wooden fence, or the fence makes me bounce somewhere I don't want to go, or I skid and accelerate in the hole. The road after the volcano that is bumpy, I avoid to mt those and I bounce really
(un chouia), mt while hugging the right side and I
(frotte) after every mt, this considerablely reduces bounces. On the suspended bridge, sometimes there are
(soubres) bumps, I cling to the floor and it saves time. I hit a really good time.
Ok, some of it is still missing, but most of it is done... If anyone wants to correct me in there somewhere, go right ahead...